达索很清楚法国已经落后，而且对达索公司是一个机会。这时法国空军还没有喷气战斗机，于是他向法国建议生产一种英国发动机的战斗机，原本法国参加了欧洲战斗机计划，但是法国这里又表现出自己的半路退出的风格，事与愿违，二战爆发了，法国迅速战败，法国车前路漫漫且行且珍重成都车展上新车虽然不多，但让我眼前一亮的就是一款法国车——雪铁龙天逸C5AIRCROSS（下称天逸）。
1、法国车的质量怎么样？
有木有觉着周围买自主的，买德国车、日本车、美国车，甚至韩国车的都很多，但是除了武汉满街的雪铁龙出租车，国内其他城市法国车的能见度要低得多？法国车全球来看并不算非主流在中国的发展确实有很多问题在全球范围内，法系车也不是个少数派啊，雷诺-日产联盟2016年还是全球汽车制造商销量第4（仅雷诺集团也超过300万辆），标致雪铁龙是第9，也是超过300万辆年销的大车企。
可在国内，法系车上半年销量只有18.84万辆，份额只有区区1.7%，就连销量狂跌的韩系车都还有3.8%，为啥国际上主流的法国车，生生的在国内混成了非主流呢？法国车到底值不值得买？值得！因为你看看法系车也没出什么大事，质量上也没曝出过大面积的断轴、漏油、生锈，这说明车子整体质量还是靠谱的，可今年成都车展上，我们再次看到了DS为代表的法国车展台有点门可罗雀的意思。
成都车展上DS展台的漂亮程度和冷清程度成反比，同行的人称赞DS的展台真心漂亮当然，也有人说法国设计师高傲，很多奇葩设计在天上飘着，并不适合中国人，比如雪铁龙用过的集控式方向盘，盘子动，中间车标和多功能按键什么的都不动，有种开飞船的玄幻感，雪铁龙C4曾用过这样一款奇葩的方向盘，转动轮盘，中间部分是固定的，图片来自网络当然，还包括品牌宣传，比如中国消费者都觉着大众丰田本田比较牛，渠道建设等问题，这些我们就不深究了。
可当我们翻翻汉语词典，“奇葩”还有另一种意思，指奇特而美丽的花朵，常用来比喻不同寻常的优秀文艺作品或非常出众的人物，是的，法国车是有很多让法国人以外的司机无所适从的设计，可同时法国车的造型和底盘调校又是所有车迷津津乐道的。我今天想说的是，新一波的法国车设计没有那么奇葩了，当然法国个性还是存在，整体来看可以说质素还是很高的，
法国车前路漫漫且行且珍重成都车展上新车虽然不多，但让我眼前一亮的就是一款法国车——雪铁龙天逸C5AIRCROSS（下称天逸）。造型充满法国风情又极具科幻感，天逸与标致4008（18.57-27.37万）同平台，同级别，动力也是同一套，雪铁龙天逸C5AIRCROSS，造型很法国目前天逸给出了一个极具吸引力的预售价——15.37万起，这跟同级别的CR-V、RAV4、翼虎等车型一对比，价格优势明显。
2、法国达索是家什么公司？
原创不易，请随手关注！作者：毅品文团队水牛，无授权禁转！在世界航空史上，总有那么几个大佬给历史留下那么几页故事，各个大国都有自己的代表，比如美国西科斯基，洛克希德。英国的航宇公司和苏联的苏霍伊设计局，法国人在这里面一直是个另类，他们个性高傲，不是很热衷于和他国合作，民族个性表现强烈，他们的代表就是达索航空。
(图片说明：以色列在幻影战斗机上创造了佳绩)提起达索，大家印象里都是那个三角翼布局的飞机概念，他们的客户里有包含满意度颇高的以色列人，因为犹太人从神秘式到幻影三角翼系列用地很好。当然也有怨恨很深的英国人，因为他们忘不了葬送了谢菲尔德号军舰的超军旗战机，（图片说明：击沉英国军舰的阿根廷超军旗战机）作为航空界的传奇设计师：马塞.达索和他领导的达索航空并不止这几个经典作品。
这些巨大成功的背后是不为人知的努力，挫折和失败，正是这些努力奠定了法国世界航空强国的基础，让我们从阵风战斗机优美的曲线上移开目光，回首看看达索走过的路，法国人是如何锻造他们的法兰西宝剑。（图片说明：世界航空大师达索先生和他的系列作品）达索航空的创始人其实一开始不叫达索，他的真名叫马塞布罗契，1912年，马塞布罗契进入高等航空制造工程学院就读。
