辽宁号相信大家都不陌生，作为我国的一艘现役航空母舰。贵州茅台在经历了10月29号的一字跌停之后，在今天30号又是低开，最后收盘下跌4.57%，可以说29日的跌停虽然和茅台的三季报不达预期有直接关系，但是笔者认为这不是主要原因，三季报只是压垮骆驼的最后一根稻草。
1、A股的贵州茅台未来的走向如何？会跌到什么价？
首席投资官评论员董岩：贵州茅台在经历了10月29号的一字跌停之后，在今天30号又是低开，最后收盘下跌4.57%。从6月12日的高点803.02元到今天市值已经蒸发了3710.45亿元，如果谁是那个点入局现在将损失惨重，可以说29日的跌停虽然和茅台的三季报不达预期有直接关系，但是笔者认为这不是主要原因，三季报只是压垮骆驼的最后一根稻草。
进入今年之后上证指数已经从年内的高点3587.03跌到了今年的政策底2449.20，上证指数已经下跌了31.7%，如果从2015年的高点开始算，已经跌去了50%，很多公司已经跌去70%到80%的市值，在这种情况下，今年机构一直在白酒版块所处的大消费领域、医药和一些大盘蓝筹之间打转，而这些也成了机构重仓的地方，其中茅台又是机构集中的重中之重。
在熊市的大环境下，很多时候一个公司股票的下跌是不需要太多的理由的，如果有风险那么就赶快卖，先把风险释放了再说，所以说最近几天茅台大跌也是机构集体清盘给砸出来的，在这种情况下最近几天很多人都在考虑现在是不是抄底的机会了，笔者可以肯定的说还不到时候，任何时候我们都不要忽视熊市的威力，再好的公司在这种情况下都要被腰斩，而茅台距离股价腰斩还需要一些时间。
所以想要抄底的朋友再耐心等待等待，毕竟机构持股量巨大不是一天两天可以卖完的，截止2018年9月30日的机构持仓情况总共有809家机构，累计持有2.16亿股持仓比例17.18%。所以机构持仓比例还是很高的，这个时候进去无疑就是当炮灰，其实大家不知道什么时候买同时又想买进的心情也是可以理解的，毕竟这么好的公司不多，最近股价虽然大跌但是基本面没有问题，公司经营一切正常。
2、航母用什么燃料？
辽宁号相信大家都不陌生，作为我国的一艘现役航空母舰，不但意义非同凡响，而且还身负重任。日后国产航母的建造经验、航母编队的作战经验都要靠它承担了，其实作为一款常规动力的航母，辽宁号跑一圈可是相当耗钱的。就是不算上舰载机用油和启动柴油这些杂七杂八的用油，辽宁号一次大概能携带的是6000-8000吨燃油，也就是说，我们的辽宁号航母加满油至少要花费1300万元。
这国之重器果然不一般，技术要求高建造难度大，跑一圈花费也是高昂，这主要是和动力核心有关，作为一款常规动力的航母。辽宁号是靠总功率为14.9万千瓦的，四台TB-12蒸汽轮机来启动的，不管是蒸汽轮机还是锅炉等这种种装置都是要靠燃烧重油来实现。至于重油，则是原油提取后的一种剩余重质油，拥有着分子量大和粘稠度高的特质，加上又易凝固，可以说是十分适合用于船舶。
由于热值大，燃烧温度高的特点，便有了存储重油安全性更高这个优点，经过加工后，可以被用于船舶，当然辽宁号航母使用重油，不只是这个原因，最重要的还是便宜啊。一吨重油价格大约是2200元，而一吨柴油价格是大约是7200元，这一吨就差5000元的价格，辽宁号加满油至少需要6000吨，所以我们启动辽宁号就用的是重油了，
再加上，航母锅炉虽说能用任何燃料，奈何汽油柴油的燃点太低不安全，价格又贵，最后就把重油定位航母燃料了。不过即使是这样耗费依旧很让人心疼，辽宁号日常以18节速度，一天能跑777公里，耗油就是388吨啊，果然不是大国强国这航母都用不起，之前辽宁号编队进行38天的跨海区训练实验任务时，数万里行程，油费共计3100万元。
